MarmotteDuCoin

Un résumé des mésaventures :

1. J'ai bousillé mon premier contrôleur parce que j'ai eu la bonne idée de remettre du vieux scotch pour fermer le capot -> entrée d'eau ...
2. Le moteur ne prend pas beaucoup de tours et chauffe : après quel minute a essayer de comprendre cette *!?%^$# de notice j'ai réussi a comprendre la cause : le timing était réglé sur hard alors qu'un inrunner comme le mien nécessite un réglage "soft" ( premier contrôleur ).
   
3. Sinon je viens de localiser mon chargeur : il est a 500 km de chez moi !
   
4. J'ai la loose, mon (premier) pack de lipo n'a pas fait une seule sortie qu'un des élément est mort, (je l'ai laissé branché sur le bateau après un essai radio -> le pack est descendu a 8v ...(c'est un 3s))
5. J'ai tenté de l'ajouter a mon circuit de refroidissement : trop de longueur de tuyaux, je dois souffler relativement fort pour que l'air passe, tant pis, je pense que c'est impossible de refroidir convenablement un contro dans un bateau aussi petit.

Les photos de la chose, prête a naviguer pour la longue phase de réglage :

Premier essai : Gaz à peine mis, tout marche, c'est partit pour la première ligne droite : manette dans le coin ! ça avance ! mais pas longtemps, le bateau est sur le dos. Lorsque je tente de remettre les gaz, plus rien, l'adaptateur d'hélice a lâché, si on ne peut plus faire confiance au pièces allemandes ...

Article en cour de rédaction, des mises à jour sont faites régulièrement